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美丽中国建设是系统工程，涉及方方面面，必须遵循规律，科学规划，因地制宜，统筹兼顾。《意见》要求，全领域转型，增强美丽中国建设的内生动力、创新活力；全方位提升，打造美丽中国先行区、美丽城市、美丽乡村，绘就各美其美、美美与共的美丽中国新画卷；全地域建设，展现大美西部壮美风貌、亮丽东北辽阔风光、美丽中部锦绣山河、和谐东部秀美风韵，塑造各具特色、多姿多彩的美丽中国建设板块；全社会行动，把建设美丽中国转化为全体人民行为自觉，形成人人参与、人人共享的良好社会氛围。塑山水底色，还生态之美，寻自然之道，逐绿色未来，中国梦、生态梦，空间为纸、人擎画笔，万里河山起宏图。
当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
经过一段时间艰苦奋战破案攻坚，各地公安机关纷纷传来“战报”：南宁市传统盗抢骗刑事及行政案件发案数同比下降52.31%，破案数同比上升94.12%，打击处理嫌疑人数同比上升114.25%；贵港市盗窃刑事立案数同比下降36.9%，破案数同比上升36%，抓获嫌疑人数同比上升40.9%；来宾市刑事案件立案数同比下降28.63%，破案数同比上升10.47%，忻城、金秀、合山、来华四个区域分别实现131天、146天、157天、143天零发案……
前些年，快递柜的美好前景，引得顺丰、邮政等物流巨头纷纷入局，很快有了丰巢、速递易、创赢联盟等代表性企业。发展初期，为了培育消费习惯，这些企业在风投的助力下，通过烧钱换市场、换规模。如今，资本潮水退去，快递柜的收入主要就靠快递员的寄存费、用户的超时费和柜体广告费。而快递柜的成本却包括柜体、场地租金、设备折旧、维护管理费用等。微薄的收入与运维成本相比，简直是杯水车薪。眼看快递柜深陷客户不买账、难见盈利的尴尬境地，近两年已经少有风投加码快递柜行业。