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高华健的研究横跨力学、材料、机械、仿生学等多个领域,主要研究材料、结构和生物系统的宏微观形变和破坏行为,代表性工作包括:创立了基于微观机制的应变梯度理论,从微观机理到宏观唯象的多尺度研究引领了近20年来力学的发展范式;揭示了多种新型微纳米结构金属材料的塑性变形机制和断裂机理,为后续材料和力学科学家解决金属材料强韧互斥的难题指明了可行方向;建立了纳米生物结构的力学理论体系,揭示了生物结构材料中力学性能优异的根本原因。
“过去传统的Tier 1出售的是零部件总成,这其中包括了硬件和软件,此外他们还掌握了其中很多Knowhow,整车厂采购的是成套的解决方案,在设计、设配中可能还需要得到大供应商的帮助;如今在很多零部件的合作中,软件可能会是合作开发也可能是完全自研,整车厂需要的可能仅仅是一个硬件,而单纯硬件的价值无法和软硬兼顾的解决方案相媲美。”国内某车企的采购工程师告诉记者,随着车企自研程度的深度,Tier 1供应商的部分业务可能会转变为单纯提供硬件,利润率会很低。
1月13日,接到救援命令,新疆军区某陆航旅紧急成立双机长救援机组,研究航线、制定预案。下午2点,两架直升机起飞赶往事发地。飞行途经古尔班通古特沙漠,由于地面积雪覆盖,对飞行员判断地标地物造成不小影响。机组不断修正方向,调整飞行姿态。经过4小时的飞行,机组顺利抵达喀纳斯机场。此时,救援人员和救援物资已经准备就绪。发电机、燃油等物资有序装载,电力、通信、医疗救援人员也同步登机前往受灾地区。
为给“十四冬”提供精准高效的交通保障,呼伦贝尔市不断提升交通运输服务供给能力,完成全市巡游出租汽车车载智能终端安装和120座智能公交电子站牌建设;2022年以来新建或改造主干道37条、次干道61条,打通“断头路”27条;市政道路机械化清扫率达到65%以上;市政道路和公共建筑无障碍设施配建率均达100%。