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当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
同时，打造京津雄创新三角，共建京津冀协同创新共同体。李国平表示，围绕京津冀科技创新一体化定位，强化三地差异化分工和协作。北京市正在创建国际科创中心，致力于打造原始创新策源地、技术创新总部聚集地、科技成果交易核心区和全球高端创新型人才中心。天津市是产业技术创新中心和现代化制造中心，致力于打造技术研发及战略性新兴产业创新成果转化基地、创新型中小企业集聚创新创业示范区。雄安新区在京津冀协同创新中发挥“创新驱动发展新引擎”的重要作用，通过承接北京部分科创功能转移，打造全球创新高地。
长江干流水质连续保持Ⅱ类，“微笑天使”江豚频频现身……近年来，长江水生生物资源恢复向好态势逐步显现。长航公安机关将长江生态治理成效作为检验主题教育成效的重要标准之一。各地长航公安机关统筹推进“平安长江”、打击非法采砂、“长江禁渔”等专项行动，辖区非法捕捞、非法采砂月均刑事发案数较近3年峰值分别下降20.5%和66%，连续30个月未发生污染环境案件。
“海南很大的一个优势是它的旅游，我们在探讨海南影视产业的时候，可以将视野再提升一个层级，跨行业去思考这个问题。未来海南还会推出新政策，将电影和旅游行业紧密结合寻求新突破。”海南省旅游和文化广电体育厅艺术处副处长张骐严认为，海南发展电影产业要利用好特色的文旅融合和自贸港政策，这将是一个全新的、值得深入探讨的发展空间。