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暴雪灾害发生后，新疆喀纳斯、禾木等多个景区及出入景区道路受到断站影响。中国电信新疆阿勒泰公司第一时间派出通信保障人员带着发电机、光缆、汽油、电瓶等通讯设备物资赶往现场。由于受到当地高寒及暴风雪天气影响，应急通信车辆艰难行进。“电信人”冒着大雪，一路上清积雪、抗严寒，配合道路维护单位抢通路段，率先前往受阻区域恢复通信。由于受阻路段无法通车，“电信人”手提肩扛10余种抢修设备，奔赴20余公里抢通线路。
锂电池产业也在经历类似的历程。“锂电池产业基本以7年为一个周期，2020年年底，以特斯拉导入磷酸铁锂电池为标志，行业迎来一段时间的快速增长，产能扩张，而当下行业正在穿越一个相对困难的周期。”天津容百斯科兰德科技有限公司总经理李积刚告诉《中国新闻周刊》，锂电池价格至少还有30%，甚至50%的价格下降空间。
2024年元旦，中国国产首制大型邮轮“爱达·魔都号”从吴淞口国际邮轮码头启航，开始首次商业运营。大型邮轮是继LNG船、航空母舰之后船舶制造工业“皇冠上镶嵌的第三颗明珠”，在交付使用前，这艘大型邮轮在海关监管账册上就属于加工贸易成品。上海海关共为该邮轮的建造项目监管物资1790批次，货值超3亿美元。
李积刚也认为，对于锂电池产业而言，未来全球市场竞争的胜负手就在于技术，在锂电池的四大主材中，负极材料、隔膜、电解液确定性均较大，最大的不确定因素是正极材料，这也是决定电池容量的因素。可见的两种技术路线便是富锂锰基与磷酸锰铁锂，谁能在下一代正极材料上抢占先机，就有可能是下一个锂电池巨头，从而主导全球竞争格局。