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下苇甸水电站站长周俊杰回忆说，当时苇甸沟上游的几座桥梁都已经塌了，沟两侧的居民无法通行，后来老百姓通过电站后门，从109国道那边绕过来。那时候电站里也有很多淤泥，后来工作人员找到公共服务区，用铲车清出了一条道来。电站里当时有一些方便食品和饮用水，就提供给了附近居民，后来救援直升机又在电站旁边的龙王庙空投了一些生活物资，缓解了燃眉之急。
长江经济带活力脉动浙江美力科技有限公司汽车悬架弹簧生产车间位于绍兴市新昌县，具备高度智能化生产能力。浙江美力科技有限公司瑞士籍弹簧专家 约瑟夫・约翰・劳克斯摄 “车间里热火朝天的景象，让我深感长江经济带未来可期。”
滑雪场为何对大学生群体优惠却不设儿童票？一位滑雪场内部人士向记者透露，由于滑雪具有一定危险性，此前儿童不是滑雪场的主要受众，只是近几年随着冰雪热潮兴起，儿童才开始多起来。相比儿童，年轻又喜欢尝试新事物的大学生群体往往更适合滑雪，一些滑雪场推出相关优惠也是为了能吸引大学生客群，并期待形成长期客户留存。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。