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据测算,今后进出南京港船舶的吃水将从11.36米提升至11.6米,海轮单航次可多装载3000吨至5000吨货物,每年可为企业节约物流成本4000万元(人民币,下同)至5000万元。未来,进出南京港船舶最大吃水将逐步提升至11.8米,以加快沿江港口功能优化和转型升级,持续释放12.5米深水航道黄金效能。(完)
为了让文物“活”起来,提升博物馆对年轻人的吸引力,武汉八七会议会址纪念馆推出“有声展”《对话1927》,盘龙城遗址博物院推出原创环境舞蹈剧场《城之根》,“盛世修典——‘中国历代绘画大系’河北特展”则设置“光影丹青”沉浸式体验区,将传统水墨丹青与现代数字技术深度融合,带领观众以视、听、触多感官实时交互的全新体验。
演出季期间,除了五戏连演,九人剧团还为到场观剧的朋友们准备了重重惊喜。在北京天通苑文化艺术中心365剧场、国家话剧院剧场、二七剧场演出时都准备了一如既往的精致场刊、剧目纪念章及衍生周边,并在剧场前厅设置了“九人信箱”,欢迎观众朋友留书投笺;“摄影图片展”区则囊括了九人系列五部曲的经典剧照、2023年九人幕后掠影,以及观众投稿的谢幕摄影,定格瞬间回顾了话剧九人的全年舞台之旅。(完)
“该桥跨度大、桥位邻近既有营业线且上跨航道,线形控制难度极大、安全风险极高,其造型有大量异形大体积结构,给工程的施工组织和质量控制带来极大挑战。”据施工方宁马城际铁路(马鞍山段)土建三分部现场技术负责人阴杰介绍,施工过程中,项目部针对大跨度连续刚构悬浇施工工艺特点,在超大体积0号块水化热控制、大体积0号块支撑体系结构预压方式、悬浇阶段线型控制、合龙段成桥线型控制等关键工序点充分研讨,并针对性制定相关技术措施,严格按照施工方案组织施工,确保机械、材料的供应,确保大桥按工期计划有序推进。