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在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看,今年春运路网流量在去年高位运行的基础上,将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间,公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高,全国高速公路日均流量将达3720万辆,比去年同期增长7.5%;整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天(2月17日,正月初八),高速公路流量峰值将达6520万辆,客车流量峰值将达6270万辆,小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集,务工流、探亲流以及物流叠加,春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长,预计春运期间自驾出行比例将创新高,小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天,时间跨度大,路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段,大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
“雪乡里的酒店价格不便宜,动辄上千元,游客看完雪乡之后,很多人选择来我们这里住宿,才几百元,性价比很高。”小伟说,“毕竟在东北这么多年,不仅是哈尔滨,吉林雾凇、漠河北极村我们都很熟。很多客人来了之后,想去哪儿,就给他安排车,一些客人就是冲着这来的,会让我们推荐哈尔滨哪里好玩。我也不图赚钱,人家大老远来,得把事儿安排妥帖。”
构建新型国际关系,合作共赢是目标。面对全球性挑战持续蔓延,任何国家都无法独善其身。各国命运紧密相连,利益休戚与共,唯有共担风险、共迎挑战,才能互利互惠、共赢发展。应摒弃一味谋求自身更大利益的做法,在追求本国利益时兼顾各国合理关切,在谋求本国发展时促进各国共同发展。要冲破主从之分、阵营之别的思想藩篱,超越零和博弈、赢者通吃的理论窠臼,摒弃强推“脱钩断链”、构筑“小院高墙”的错误行径。只有秉持合作共赢理念,不断扩大各国利益交集,才能凝聚起共护和平、共促发展的广泛共识和强大力量。
“目前主要上市大宗水果有砂糖橘、金橘、金柑、脐橙、沙田柚、香蕉等。当前,果品网络销售占比持续加大。”广西农业农村厅相关负责人介绍,通过举办各类果品专场推介会和产销对接活动促进了果品顺产顺销。“2023年以来,已组织或指导地方开展产销对接活动约50场,批发市场、商超、电商、合作社、种植大户等经营主体超1000多名代表参加,促成意向签约金额53.03亿元。”