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但是,传统薄膜不易降解,如果直接回田,会导致土壤板结,影响作物的产量和品质。前两年,唐小林的菜地土壤板结情况越来越严重。不仅如此,每逢刮风下雨,薄膜一吹就破,常吹得田里到处是白色垃圾。而破损的薄膜,也需要人工捡拾,增加了成本。“每年收了菜,光捡薄膜,就需要很多人捡好几天。”唐小林越来越渴望使用效果更好的地膜。
当下,城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变,公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用,共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式,都稀释了公交的客流,挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况,也在一定程度上影响了市民出行。不过,无论是从现实还是从长远看,无论是从国内还是从国外看,公交仍然是城市交通运输的主力军。因此,各地要因地制宜,守正创新,做优“公交优先”。
经济形势是青年新型婚恋观的“催化剂”。一方面,当前收入和前景预期的收缩,催生了年轻人内心的焦虑情绪,致使“婚恋取决于条件”的观念趋于固化;另一方面,就业压力及其诱发的“社畜文化”进一步压缩了个体的可支配自由时间,降低了其在包容度方面的阈值,进而变相强化了“婚恋以独立为先”的取向。年轻人压力增加,时间精力大多都投入到了工作和事业里,剩余的时间也优先留给自己放松身心、回归自我,交给恋爱的时间少之又少,从而缺乏让青年人深入了解别人的空间。也正因此,诸如“恋爱靠边,搞钱第一”的口号才得以获得年轻人的自发认同。
逐步完善保障政策。从民生角度看,公交具有公益属性,这就决定了政府应该通过补贴公交公司、购买服务等方式还利于民,以此实现公交作为社会公共产品的公益属性。同时,以普惠票价鼓励公交优先发展,体现出治理者对城市发展的全盘考虑。例如,宁夏银川市在完善《公交企业成本规制管理办法》的基础上,积极争取“宁夏银川市一体化绿色交通建设”项目,通过制定《银川市公共交通专项规划》等,持续落实和完善公共交通发展的资金保障政策,从而保障了公交良性运营和健康发展。