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创新链产业链资金链人才链同向发力,安徽新能源汽车产业快速发展。一批整车制造及零部件供应商头部企业纷纷入皖布局。随着一、二、三期项目建成投产,比亚迪合肥工厂年产值有望实现近2000亿元,成为这家国内新能源汽车领军企业的最大生产基地。德国大众汽车集团投资约10亿欧元,在合肥建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心,成为其德国总部以外唯一的新能源汽车研发创新中心。全球排名前列的汽车技术供应商佛瑞亚集团,日前与芜湖市政府签署协议,计划投资建厂。
27年从警生涯,徐忠坤同志在基层历练淬火,从一名科员成长为基层局主要领导。在得知自己罹患癌症后,他没有按下暂停键,而是按下奋斗加速键,即使到了生命的最后时刻,仍在与病魔战斗、同时间赛跑。他用自己战斗的一生,留下了宝贵的精神财富;他用热血和生命兑现了铮铮誓言,他留给战友们的还是常挂在嘴边的那句“甘于奉献为家国”。
昨天,北京大学首都发展新年论坛(2024)暨京津冀协同发展战略实施十周年研讨会在北京大学召开。会上,北京大学首都发展研究院发布了《京津冀协同创新指数2023》。《指数》从三个空间层面分别构建了京津冀协同创新指数,重点分析2013—2022年京津冀协同创新指数发展趋势。结果表明,2013—2022年,京津冀协同创新指数从100增长到297.6,年均增速为12.9%,京冀、津冀间创新指数的相对差距缩小,京津冀协同创新成效显著。
引发国内粮价下行的因素较为复杂。从国际看,2023年,全球粮食增产,但经济复苏不及预期,导致粮食阶段性供大于求、粮价下行。联合国粮农组织最新数据显示,2023年全球谷物价格同比下降15.4%。从国内看,2023年,我国粮食高位增产,玉米、大豆产量均创历史新高;粮食进口增加,供应充足。综合分析看,国际粮食价格的传导、国内下游用粮需求仍处于调整中,为国内玉米、大豆价格带来一定压力。“粮食价格经过疫情3年的大幅上涨后,2023年呈现下行态势,这是回归理性。同比来看,当前国内主要粮食品种价格仍然高于疫情前水平。”广东华南粮食交易中心粮食经济研究员郑文慧说。