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⒉抗阻运动 可以采用弹力带、绑腿沙袋、哑铃等，根据患者体重选用相对安全的重量阻力。先从初级阶段开始，建议初级阶段每个动作重复8—10次为1组，每次进行1—2组，组间休息1—2 分钟，需要增加抗阻运动强度时，先增加重复次数，再增加训练负荷，循序渐进很重要！每次抗阻训练建议持续30—60分钟，每周至少2—3次，两次训练的时间需间隔48小时。
很多人，都是不断在做加法，而在到了一定的年纪后，有些人才学会了做减法，对于新年的期盼，也是如此。而现在，我的期盼是什么呢？是继续做加法，还是已经开始做减法了呢？还真的不大好说，我总觉得新年的愿望还是简单一些好，还是不要期盼得太多。记得董桥在《三保洞怀古》里写过一句话：“两字平安三尺井，万家心愿一炉烟。”我喜欢董桥的文字，也喜欢他所寄予的如此简单的愿望。腊月里，我的期盼也很简单，唯有平安、健康，简单的幸福而已。
埃塞俄比亚联邦议会联邦院议长阿格涅胡、外交部新闻发言人梅莱斯·阿莱姆在接受采访时重申，埃塞俄比亚政府一贯坚持一个中国原则。阿莱姆表示，不论台湾地区选举结果如何，都不会改变埃塞俄比亚在台湾问题上的立场，不会改变台湾属于中国领土的基本事实。埃塞俄比亚支持中国人民反对“台独”、完成国家统一的正义事业。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。