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2024年元旦,中国国产首制大型邮轮“爱达·魔都号”从吴淞口国际邮轮码头启航,开始首次商业运营。大型邮轮是继LNG船、航空母舰之后船舶制造工业“皇冠上镶嵌的第三颗明珠”,在交付使用前,这艘大型邮轮在海关监管账册上就属于加工贸易成品。上海海关共为该邮轮的建造项目监管物资1790批次,货值超3亿美元。
2023年是二手车新政全面落地执行的第一年,促进二手车商品化、规模化、专业化经营的一系列政策措施落地实施,制约行业发展的因素逐步清除和堵点打通,政策效应得到显现。交易规模的扩大、新型消费特征的转变以及跨区域流通持续向好,展现出中国的二手车市场拥有较强的发展韧性,能够更好地盘活汽车存量,拉动新车消费增量,促进汽车梯次消费。
至于非本地机构方面,香港特区政府积极向外宣传香港优势,积极抢企业策略见成效。在港设营业点的非本地公司,去年“新注册”数字出现显著反弹,从2022年的874间,上升至2023年960间,增长9.8%,逼近2017至2021年平均1000至2000间水平。扣除撤销注册后,截至去年底仍在登记册上公司总数为14826间,较2022年底时14533间,按年上升2.02%。
海曙区充分发挥属地103家大学生就业实践(示范)基地主动性,积极培育、打造适合海曙企业的就业见习基地,与宁波职业技术学院等高校建立公共实训基地,2023年累计开展职业技能培训超过3.55万人次;作为宁波石化企业最多的镇海区,启动筹建专门的绿色石化人力资源服务产业园,集聚更多专业机构,助推人力资源服务业与绿色石化产业融合;鄞州区把人才评价的“话语权”交给用人单位,推进企业开展职业技能等级自主认定,让人才与企业“双向赋能”,累计超8000人获得职业技能等级证书……