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2023年是二手车新政全面落地执行的第一年，促进二手车商品化、规模化、专业化经营的一系列政策措施落地实施，制约行业发展的因素逐步清除和堵点打通，政策效应得到显现。交易规模的扩大、新型消费特征的转变以及跨区域流通持续向好，展现出中国的二手车市场拥有较强的发展韧性，能够更好地盘活汽车存量，拉动新车消费增量，促进汽车梯次消费。
确实，这场“农业大摸底”真是越摸越惊喜，知道咱中华地大物博，但没想到各地特产竟然还有独特的反差喜感。细数这次摸底摸出来的特色农产品，大多属于“新土特产”。例如藏红花，在大家心中它的产地是西藏，但没想到它早姓“沪”啦。据了解，上海种植藏红花已有40多年的历史。上世纪80年代初，上海市药材有限公司从海外成功引种藏红花球茎，并分别在崇明、嘉定等地区进行试种。如今，崇明区藏红花产业已成为当地重要的经济产业，每亩收入1.5万元左右，当地村民也依靠藏红花走上致富路。而位于崇明庙镇的永乐村，则被誉为“中国藏红花之乡”。
2024年1月12日，汽车之家《新能源超测》开放日在北京圆满举办。中国电动汽车百人会副秘书长师建华，中国汽车工业协会副总工程师许海东，中国汽车流通协会副秘书长田甜，天津大学教授、博士生导师、内燃机燃烧学国家重点实验室原副主任姚春德，北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室副教授、博士生导师王欣，汽车之家副总裁周游以及多位高校、国家级实验室的专家学者和媒体到场见证。同时，汽车之家资讯中心负责人仝斐和汽车之家资讯中心评测内容部总监揣琢一同出席了活动。
加工贸易“转内销”，挑战不小。国务院发展研究中心研究员卓贤分析，与从事一般贸易的企业相比，加工贸易企业“转内销”更困难。“无论来料加工还是进料加工，加工贸易企业‘两头在外’，品牌是国际品牌，需求在国际市场，销售渠道也受制于国际分销网络。订单化生产使其缺少自有品牌、专利，国内市场渠道不畅，不适应国内消费者需求，转向国内市场自然举步维艰。”卓贤说。