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当下,城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变,公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用,共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式,都稀释了公交的客流,挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况,也在一定程度上影响了市民出行。不过,无论是从现实还是从长远看,无论是从国内还是从国外看,公交仍然是城市交通运输的主力军。因此,各地要因地制宜,守正创新,做优“公交优先”。
《方案》提出,将加强铁路、公路、水运、民航、邮政快递、城市客运等运力储备,充分挖掘运能潜力,科学安排班次计划,提高综合运输效能。同时,加强重点客运枢纽场站、旅游景区景点等重点区域运力投放和组织调度,加强城市公共交通、出租汽车与铁路、公路、水路、民航等信息共享,有效衔接城乡客运与干线运输,畅通出行“最先和最后一公里”。
中国宏观经济研究院 对外经济研究所新兴经济体研究室主任 李大伟:第一个方面表明,我国扩大高水平对外开放、高质量利用外资取得了积极成效。另一方面也表明,我国对全球优质跨国投资的吸引力突出,仍然是全球跨国公司最重要的目的地之一。整体上看,我国具有多样化的创新成绩,超大规模的市场,高素质的人才,产业配套能力,良好的基础设施,稳定的社会环境等综合竞争优势,以及不断完善的政府服务,这些都对跨国公司构成了很大的吸引力。跨国公司在我国布局重大项目,将有效推动起将自身核心竞争力和我国的竞争新优势有机结合,共同为我国乃至全球经济增长贡献更多力量。
网络传媒成为青年新型婚恋观的“放大器”。社交网络上的“晒幸福”“秀恩爱”让年轻人向往爱情,亦在潜移默化中将恋爱教条化、模板化。社交网络的放大效应也一定程度上也加剧了性别隔阂。随着暧昧、PUA、出轨、家暴等负面新闻接连曝光,年轻人对婚姻的恐惧也水涨船高:他们开始担心此类现象的普遍性,从而对异性的信任感降低,对恋爱和婚姻逐渐失望。在社交网络中,这些失望加剧了年轻人对相对群体的厌恶心理。