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崔先生表示：“很多用户看一些别人发的视频也好，图文也好，了解到有一个人他在前期给自己在各平台的视频当中做了一个人设，曾经自己一无所有，从普通人变成了一个老板。你们想不想知道我是怎么从普通人变成现在，有几家公司身价好几个亿？想了解的你们在视频下方留言私信。跟他私聊，我想要了解更多的信息，这时候他就会给你发信息。他就会隔三岔五地发一些现在团队有一个项目，兼职做可以挣几万，全职做一个月可以挣大几万，你要不要来我们直播间了解一下。我就是进入到他给的直播间，他就说这个项目我们已经实践过，可以挣很多钱，只要认真干，我们让你怎么干你怎么干，想参与的就直播间里直接付款来加入。”
2020年2月，卖方亿海公司与买方联顺公司洽谈交易，通过电邮及微信等电子通迅途径磋商国际货物买卖合同，在双方就货物买卖要素初步达成一致后，亿海公司通过电邮向联顺公司发送了包含买卖交易基本要素的表格以及四份合同草案。联顺公司接收合同草案文本后对合同细节向亿海公司进行了回应，针对其中的三份合同草案分别提出卸货港、数量、滞期费的异议，但未对其中所载的仲裁条款提出异议。亿海公司进行相应修改并向联顺公司再次发送了合同草案。联顺公司收到后，回复“等公司审批流程走完后回签”，但其后并未回签。后联顺公司以双方未签署合同为由，认为合同未成立并拒绝接货。前述四份合同草案均约定因合同产生的争议提交香港国际仲裁中心仲裁。2020年6月，亿海公司向香港国际仲裁中心申请仲裁，要求联顺公司赔偿违约损失并承担仲裁费用。香港国际仲裁中心于2021年5月作出仲裁裁决。亿海公司于2021年10月向浙江省杭州市中级人民法院申请认可和执行该仲裁裁决。联顺公司则主张双方之间不存在仲裁协议且认可和执行该仲裁裁决违背内地社会公共利益，应当不予认可和执行该仲裁裁决。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
据黑龙江网消息，1月11日，记者从哈尔滨工业大学了解到，哈工大已全面开放校园，随着寒假假期来临，来哈尔滨赏冰乐雪的游客日益增多，为进一步积极响应社会期望，哈工大将在1月12日至2月29日开放校园暖廊、图书馆、14850平方米“巨大”滑冰场和部分食堂等平时不对外开放区域，快来看哈工大对游客朋友们的花式宠溺。