据超市老板卢先生介绍，该菜摊于十余年前为方便附近老人卖菜而设立，每把菜卖两元人民币，现场没有售货员，交易全凭诚信。每天早上，老人们将菜筐摆放在他的超市门口寄卖，即可去忙别的事情，有空时再来清点收入。为方便老人收款，现场不设扫码等付款方式，前来买菜的顾客需自备零钱。因菜品新鲜、实惠，除附近村民外，还有市区的顾客专程前来购菜。

      熊女士表示，凯悦酒店方认为，首先，仲裁委员会的《仲裁裁决书》已经进行了裁决，由学森人力全部赔偿这笔费用；其次，酒店也在合同中明确约定了学森人力应该为提供服务的人员购买相应保险，而学森人力未依据合同购买保险，应承担由此产生的后果和风险；最后，在目前没有任何直接证据或最终认定能够确认酒店应承担全部责任的情况下，应该通过司法程序最终明确刘先生摔倒的责任划分，各方都应尊重法律、尊重仲裁委员会或法院的裁决。绿帽社区

      与会的上海市浦东新区产业发展促进中心负责人表示，这是造船生产管理全流程领域新的突破，将为船舶产业链上的设计、生产、供应商、船东等企业打通新的数据链路。他指出，沪东中华在船舶产业链的发展过程中，一直发挥着关键的引领带动作用，持续致力于产业数字化转型探索和实践，不仅为自身发展注入了强劲动力，也为整个船舶产业链的数字化水平提升贡献了宝贵力量。(完)绿帽社区

      在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。绿帽社区（撰稿：聂洋罡）