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在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看,今年春运路网流量在去年高位运行的基础上,将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间,公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高,全国高速公路日均流量将达3720万辆,比去年同期增长7.5%;整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天(2月17日,正月初八),高速公路流量峰值将达6520万辆,客车流量峰值将达6270万辆,小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集,务工流、探亲流以及物流叠加,春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长,预计春运期间自驾出行比例将创新高,小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天,时间跨度大,路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段,大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
体验中心停业,并不代表预制菜不受欢迎。00后小蔡就是预制菜的支持者,他表示,年轻人平时都很忙,回家不想再费力洗菜、切菜、烧菜,而且很多租房的年轻人厨具不多,做不了很复杂的菜式。预制菜只要有微波炉就能轻松做出来,省时又省力。小蔡还觉得,大品牌的预制菜由专业厨师或者工厂机器制作,味道、品质把控比较好,吃着比一些外卖还放心。对于堂食,小蔡并不反对商家使用部分预制菜品,不过他希望商家出售预制菜品时,定价可以低于现炒菜。
2023年上游硅料价格大幅下跌,从每吨二三十万元的高位降至每吨六七万元,意味每瓦组件成本下降0.6元以上。组件价格下跌源自产能扩张,特别是上游硅料产能扩张。吕锦标表示,硅料企业在2022年、2023年积极扩产,分别新增约60万吨、110万吨硅料产能。而据多家机构估算,2023年硅片、电池片、组件各部分产能都将超过800吉瓦,而如果各家企业规划产能落地,各环节产能甚至会超过1060吉瓦。
本轮雨雪过程影响范围大、持续时间长。自15日起,雨雪过程影响重庆、陕西南部等地,之后逐步东扩。预计未来3天,陕西、山西、河南、湖北西部、山东等地有雨转雨夹雪或小到中雪,局地大雪或暴雪;西南地区东部、黄淮南部、江汉中东部、江淮、江南、云南中南部有小到中雨,其中江汉、江淮、江南北部和西部及贵州等地的部分地区有大雨,局地暴雨。19日至20日,降雨影响范围将逐步往南发展,影响江淮、江南等地,而后雨雪天气影响趋于减弱。