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第二是为爱奔跑。去年夏天，《中国慈善家》杂志、腾讯公益慈善基金会以及另外几个单位，要在武汉开一个跟慈善有关的大会。会上我将做一个主题演讲，参加一次座谈，还要与几家单位联合发起一项慈善活动。我刚在上海参加完一个活动，就匆忙赶往车站。因为堵车严重，为了赶上开往武汉的列车，我们在离火车站很远的地方就下了汽车，然后往火车站奔跑。在车站的候车大厅里，为了节约时间，我们弯腰穿越了一道道的“防线”。当然这有点违反规定了，但是为了赶车也没办法。最后，在即将开车前的两分钟，我们终于上了车，刚刚坐稳，火车就开动了。如果赶不上这列火车，我就无法完成会议交给我的任务。这就是“知老忘老，为爱奔跑”。
沪苏通铁路二期位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。项目采用客货共线的运输组织模式，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里。(完)
记者从科学出版社获悉，由深圳市人民政府地方志办公室编纂的深圳第一部官方通史专著——《深圳通史(古代卷)》，历时两年多完成并已由科学出版社出版发行，全书按历史时期分为先秦、秦汉、三国两晋至南朝、隋唐南汉、宋元、明代、清代前期等七章，全面客观记述了从距今约7000年前的新石器时代中期，到1840年鸦片战争之前深圳地区的历史进程。
北京融爱融乐心智障碍者家庭支持中心负责人胡颖带领35名心智障碍孩子和家长参加赛事。她告诉记者，之前带孩子们参加过在迪拜、新加坡等地举办的健全人马拉松，参加专门为心智障碍人群举办的马拉松还是第一次。这次来香港感觉活动整体氛围很和谐、融洽，“虽然大家来自不同地方，但遇见后不需要任何寒暄，就有种一家人的感觉”。