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当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
徐俊馥工作室并不大，是传统的“前店后工厂”样式。门店中央，放一张玻璃大方桌，四周衣柜里，挂着做好的西装成衣，各式各样的面料摞在一起，凭客挑选。工作室只有两位主要负责人——81的徐俊馥和66岁的陆庆东。两位红帮裁缝传人里，徐俊馥原是亨生西服的老师傅，也是全国首批高级服装制版师，陆庆东原是上海时装股份有限公司服装设计中心副主任。退休后，为把手艺传下去，两人一拍即合，开了这家小小的门店。
“小新之前的童年生活是非常值得同情的。先是妈妈出走，后是辛苦拉扯他的爸爸去世，那以后就吃了上顿没下顿。小新都7岁了，还没有上过幼儿园。”小新原生活所在村委会的村支书回忆，村委会得知小新家庭情况后，多次进行慰问，并纳入低保范畴，政府也愿意让小新免费上学并解决生活费问题。但是，小新太小，不能独立生活，谁来长期监护看管他成了难题。
龚正指出，要持续推动学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想入心见行、善思善用，以更大的自觉锻炼忠诚品格，以更高的站位担当使命任务，以更强的紧迫感提升能力本领。松江是上海高端制造业的主阵地和科创中心的重要承载区，要以这次专题民主生活会为新的起点，奋力推动各项工作再上新台阶。要持续用力稳增长，继续发挥G60科创走廊等重点区域引领作用，加快培育一批新的增长点和增长极。要持续用力强产业，尽快在关键核心技术攻关、科创与产业融合发展、“腾笼换鸟”等方面闯出新路。要持续用力促进城乡融合发展，在新城建设、镇域经济发展、乡村全面振兴等方面打造样板。要持续用力满足人民群众对美好生活的向往，扎实解决群众急难愁盼问题，深化推进“人文松江”建设，进一步提高城市治理现代化水平。