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此次入选项目涉及生物医药、汽车制造、新能源电池、化工等多个领域。具体包括上海莫德纳医药研发生产基地、江苏泰州新浦化学高端化学品项目等11个外资项目，数量属历次最多。新一批项目的计划总投资合计超过150亿美元，单个项目投资普遍在10亿美元以上；项目技术引领性突出，有利于我国补短板强弱项、促进产业转型升级，有利于带动上下游企业协同，促进产业集群化发展，拉动当地就业，有较高的经济效益和社会效益。
前些年，快递柜的美好前景，引得顺丰、邮政等物流巨头纷纷入局，很快有了丰巢、速递易、创赢联盟等代表性企业。发展初期，为了培育消费习惯，这些企业在风投的助力下，通过烧钱换市场、换规模。如今，资本潮水退去，快递柜的收入主要就靠快递员的寄存费、用户的超时费和柜体广告费。而快递柜的成本却包括柜体、场地租金、设备折旧、维护管理费用等。微薄的收入与运维成本相比，简直是杯水车薪。眼看快递柜深陷客户不买账、难见盈利的尴尬境地，近两年已经少有风投加码快递柜行业。
目前，我国已基本形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，持续激发中国大市场的源源活力，沿边沿海物流走廊、西部陆海新通道等战略骨干通道建设加快推进，66个国家骨干冷链物流基地覆盖全国，7.5万个产地冷藏保鲜设施新增库容1800万吨以上，1400多个县建成了电子商务服务中心，近20万个村庄拥有了快递网点。与此同时，国家物流枢纽持续扩围提质，2023年，全国新增30个，总数已经达到了125个。不仅空间布局持续向中西部地区扩展，功能上也和现代服务业、先进制造业深度融合。
“精神的‘远方’可以很远，也可以很近……”这是快递员杨超行日前在福州市快递行业职工读书会上，向来自16家快递企业的30多名同行分享中国工会十八大精神学习体会时“3分钟演讲”的主题。在工会驿站搭建的“迷你TED舞台”上，杨超行发现不仅可以靠自己的配送打动客户，也可以靠自己的故事赢得听众。“在每天上百个包裹的高频派送节奏里，试着停下脚步，到驿站的‘书香’里进行一次‘心灵的停靠’，也可以成为当下快递员生活的新选择”。