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《指数》显示，在创新能力建设方面，三地研发经费均有所增长，北京研发投入水平全国领先，创新人才高地建设成效显著。京津冀研发经费支出占GDP比重从2013年的3.22%上升到2022年的4.25%，高于同期的江苏(3.12%)、浙江(3.11%)与广东(3.42%)，展现出京津冀在研发投入方面的优势。其中北京从2013年的5.98%增加到2022年的6.83%，继续保持全国第一的领先位置。
从经济增长速度来看，2023年前三季度，国内生产总值同比增长5.2%。国际货币基金组织、经济合作与发展组织和亚洲开发银行等国际机构纷纷上调对我国经济增长的预期。从消费数据来看，前三季度，中国社会消费品零售总额同比增长6.8%，最终消费支出对经济增长贡献率为83.2%，消费正在成为中国经济增长的主要推动力。目前，中国人均GDP已超过1.2万美元，中等收入群体超过4亿人，巨大的人口基数和中产阶层的快速崛起，构成了全球规模最大而且具有强大增长潜力的国内市场，为全球商品和服务提供了庞大的目标群体，这对全世界各国企业都是巨大机遇。前三季度，中国进口消费品总额为1.46万亿元，同比增长3.1%。由此可见，中国强劲的消费市场促进了全球贸易和全球供应链的发展和整合。
自甘风险中的其他参加者，通常包括同场竞技者或共同参与者。按照民法典规定，对文体活动其他参加者的过错认定标准是“故意或重大过失”，即其他参加者对损害结果的造成仅有一般过失、轻过失时不用承担损害赔偿责任，而由受害人风险自担。同时，在损害已经发生时，还要审查其他参加者对损害结果扩大有无故意或重大过失。损害发生后，其他参加者对受害人负有救助义务，应当采取恰当、及时的救助举措，防止损害扩大。否则，法院可以认定其他参加者未恰当履行救助义务，从而判决其就扩大的损失承担责任。本案中，王某是自甘风险活动中的其他参加者，其在双方掰手腕的僵持状态下突然发力系该活动中的常见行为，不能认定具有故意或者重大过失。同时，曾某受伤后，被告王某积极将其送医治疗，尽到了救助义务。
从无到有，从有到大，从大到强，今天，中国“智造”汽车正在加速驶向全球，特别是对汽车工业发达国家的出口不断扩大，开启了全球竞争的新阶段，使中国汽车跻身全球汽车行业。汽车产业是一个技术密集型产业，技术创新是保持行业乃至国际竞争力的关键。中国汽车加速出海的背后，离不开国家对汽车产业绿色低碳转型的推动，离不开企业持续不断的技术创新和产业完整产业链供应链的构建。展望未来，中国的汽车产业仍然具有很强的综合竞争优势，也需要在创新技术和产品的同时，进一步创新商业模式，更好地协同出海。