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二是加大适老化无障碍交通运输设备配置和改造力度。包括要求各地加快推广应用低地板及低入口城市公交车,新投入运营的地铁列车、客运列车、客运船舶、民用航空器应按照有关标准要求设置无障碍设施设备;既有公共交通运输工具不符合无障碍标准要求的应进行无障碍改造,不具备改造条件的应采取必要的替代性措施;因地制宜推动建立城市无障碍公交导乘系统,规划配置适量的无障碍出租汽车等。
环境就是民生,青山就是美丽,蓝天也是幸福。真抓才能攻坚克难,实干才能梦想成真。保持力度、延伸深度、拓展广度,深入推进蓝天、碧水、净土三大保卫战,持续改善生态环境质量。将以人民为中心的发展理念贯穿始终,想群众所想、急群众所急,坚定不移走生态优先、绿色发展之路,写好“绿色答卷”,让群众持续感受到变化、不断增强信心。各地区各部门坚决向污染宣战,以高水平保护推动高质量发展、创造高品质生活,努力为子孙后代留下天蓝、地绿、水清的美丽家园,增强了人民群众生态环境获得感、幸福感、安全感。
当下,城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变,公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用,共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式,都稀释了公交的客流,挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况,也在一定程度上影响了市民出行。不过,无论是从现实还是从长远看,无论是从国内还是从国外看,公交仍然是城市交通运输的主力军。因此,各地要因地制宜,守正创新,做优“公交优先”。
据悉,“国优计划”对毕业生没有从教的硬性规定。王嘉毅表示,可从职前、职后两方面引导,积极推动毕业生从教。一方面要注重教育实践,帮助学生增强从教本领、坚定从教决心;另一方面,应关注职后发展,切实建立高校对从教毕业生的专业发展跟踪支持服务机制,推动地方教育行政部门及中小学制订专业发展支持计划,有组织地帮助从教毕业生成长、成才。