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在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
2019年阿联酋亚洲杯赛扩军，24支球队进入决赛圈，国足稳稳排在二档球队之首(一档球队为东道主阿联酋、伊朗、澳大利亚、日本、韩国、沙特阿拉伯)，里皮带领球队小组赛2胜1负出线(胜吉尔吉斯斯坦、菲律宾，负韩国)，1/8决赛胜泰国队，进球队员分别为武磊、于大宝、肖智、郜林。只是1/4决赛0∶3不敌伊朗队之战中，球员的多次低级失误让老帅暴怒辞职，埋下随后一个周期或许还会延伸至再下一个周期当中，中国足球不进则退的伏笔。
在专家看来，手机供应链的灰色地带难以避免，产业观察家洪仕斌对北京商报记者分析称，手机这种产品的特性，就决定其必须依赖分销网络，而不可能完全直销，因为对品牌而言，最重要的是尽可能全方位、无死角的覆盖市场，即便品牌能在大城市设立直营店，但县、乡、镇一级的市场，仍然需要分销商推动。如今各大品牌均有平价产品条线，而下沉市场正是其必争之地。
在活动现场，梁晓声笑称，最近哈尔滨迎来“泼天的富贵”，而这种旅游业爆发的机会“我们已经期待很久了”。他动情地说，哈尔滨人“掏心窝子”待客的那份热情与真诚，是他很熟悉的风俗人情，从早年间到现在一直没有变。“家里来‘且’(客人)了，我们有三两肉的话，一大半都要切在客人的碗里；要是只有3个鸡蛋，来了2个客人的话，一定全都打在客人的碗里。”