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发展新质生产力是破解我国关键领域的“卡脖子”困境、实现高水平科技自立自强和高质量发展的必由之路。要加强科技“源头”供给,着眼于前瞻性、引领性、颠覆性技术研发,构建以国家级实验室为引领,跨领域、跨地区集智攻坚的科技创新体系,强化企业、高校、科研机构等各类创新主体之间的统筹协调,加快形成有组织的科技创新攻坚体系,不断提升科技创新的系统性、整体性、协同性。要加快产业转型升级,推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合,加强首位产业、头部产业、支柱产业、重点产业自主创新和技术研发,打造战略性新兴产业集群和未来产业集群,不断提升产业高端化、智能化、绿色化水平。要强化人才队伍建设,立足我国战略性新兴产业和未来产业主攻方向,实施更加积极、更加开放、更加有效的人才政策,完善引才用才机制,推动人才国际交流合作,精准引育一批战略领军人才和“高精尖缺”创新人才,为培育新质生产力注入强有力的人才动能。
新年伊始,流动的中国一派生机勃勃。广西阳朔青鸟村果园边新建的分拣车间格外繁忙,沃柑刚下枝头就被分类包装,直接发往东北、内蒙古等地。两千公里外的宁夏盐池,牧场边的冷链车间刚刚扩建完成,新鲜羊肉最快24小时就能送到深圳、云南等地的餐桌。而在河南平舆县,刚刚下线的外贸货物搭乘附近的海铁联运专列可以直接出口到欧美60多个国家。
齐国不仅有雄厚的经济实力,还有独特的地理位置。它地处沿海,同时又与内陆联系密切,因此,汉代山东中外文化和贸易交流应是海陆并行。研究表明,齐国的海上丝绸之路与众多丝绸之路均存在密切联系,从临淄周边出土极具异域风格的文物证实了这一说法的可靠性。时至今日,山东仍依靠独特的地理位置与国外进行频繁的文化和商贸往来,开展产业、能源资源、贸易投资等多领域的区域经济合作。(完)
当下,城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变,公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用,共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式,都稀释了公交的客流,挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况,也在一定程度上影响了市民出行。不过,无论是从现实还是从长远看,无论是从国内还是从国外看,公交仍然是城市交通运输的主力军。因此,各地要因地制宜,守正创新,做优“公交优先”。