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当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
最后是为善呐喊。大家一起做慈善，我们自己亲身践行慈善公益事业，是事情的两个方面。我们要大声地为所有参与公益慈善事业的人，为他们点赞，为他们叫好。要为所有的善行来呐喊，让大家理解善的重要意义，让大家理解善对于人类的发展是多么重要。还要让大家理解到，善是每个人的内心需要。我们在用自己微薄的力量帮助他人的时候，实际上被帮助的人也在帮助我们，我们得到的一点都不比我们帮助的人得到的少，甚至还要多。因为通过这样的善行，我们证明了自我的价值，看到了人类那种闪闪发光的慈爱之心，也看到了在我们的帮助下，那些健康成长起来的儿童们的灿烂笑脸，以及这些笑脸带给我们内心的巨大安慰。
据了解，2022—2023年度，南水北调中线一期工程调水74.1亿立方米，完成年度计划112%；东线一期工程向山东调水和东线北延工程向黄河以北调水分别为8.5亿和2.77亿立方米，各完成年度计划的100%和102%。实施生态补水7.95亿立方米，助力京杭大运河实现近百年来连续两年全线水流贯通，促进黄淮海流域河湖生态环境改善。
培训期间，由亚足联选派的讲师还对裁判员进行有关“规则要领与判罚尺度把握、比赛期间突发人员伤病应对举措”的理论培训，还将向他们作VAR(视频助理裁判)技术及全新半自动越位识别技术展示与培训。结合理论学习，亚足联培训期间还组织裁判员们参加了实战模拟情境的执法训练以及一系列高标准的体能测试。这意味着，获得本届亚洲杯执法工作上岗资格的裁判员们，都已经接受并通过了此次“魔鬼”培训。