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澎湃新闻注意到，1月16日的重拍，只有运达产和中建信和两家企业参与，竞拍几乎是“秒杀”。068号地块的增价幅度仍然是每手2030万元。上午9点00分05分，运达地产在275773的基础上出价，中建信和在40秒后第二轮报价，湖南运达4秒后跟进。双方经过11轮出价，在9时02分47秒结束了报价，最高报价298103万元，报价人为湖南运达房地产开发有限公司。
“此外，农技成果公益性强，例如杂粮新品种，我们这几年也转化，但价格都不高。原因在于，我们面向的农业企业规模较小，还有不少农村合作社，虽然对技术有需求，但承接能力有限。”王亚平解释。“西方发达国家为何转化率高？国家对农业补贴尤其是科技补贴高，而且普遍是农场化种植，承接能力自然较强。近年来，随着农业产业化、市场化程度越来越高，直接技术转让的成果也越来越多。如果直接转让成功了，按照相关规定，收益80%归团队，学院、学校各拿10%。”
为破解“有岗无人”难题，宁波在“引才”上破局，打造特色招聘品牌，深入开展新春万企引才月，办好“高洽会”“毕洽会”“千企进校园”等活动。2023年，宁波市共举办各类线上线下招聘会1513场，参会单位5.3万家次，推出岗位25万余个，吸引近116万人次参加对接。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。