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当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
《集体合同》直面这些关键问题，给出了清晰答案。工资收入方面，首先确立了1.5倍的行业最低工资标准——兰州地域快递行业的“最低工资标准”，以甘肃省最低工资标准为基础上浮50%。同时明确，“本合同所述最低工资标准，不包括延长工作时间的工资报酬，以货币形式支付的住房和用人单位支付的伙食补贴，中班、夜班、高温、低温、井下、有毒、有害等特殊工作环境和劳动条件下的津贴……”
未检部门经过调查核实后，认为文身店的行为已经侵害未成年人合法权益，建议蒋某及时固定相关证据，并协助其申请法律援助，向法院提起民事诉讼，检察机关依法对该民事案件支持起诉，要求文身店店主返还1300元文身费用，并承担蒋某在正规医疗机构消除文身的所有费用。法院立案受理后，主持当事双方进行调解，双方达成和解，蒋某的民事诉求均得到支持。
目前，我国已基本形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，持续激发中国大市场的源源活力，沿边沿海物流走廊、西部陆海新通道等战略骨干通道建设加快推进，66个国家骨干冷链物流基地覆盖全国，7.5万个产地冷藏保鲜设施新增库容1800万吨以上，1400多个县建成了电子商务服务中心，近20万个村庄拥有了快递网点。与此同时，国家物流枢纽持续扩围提质，2023年，全国新增30个，总数已经达到了125个。不仅空间布局持续向中西部地区扩展，功能上也和现代服务业、先进制造业深度融合。