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“发动机的ECU可选择的余地不多,基本也就是博世、大陆、电装这些,我们有想过逆向博世的ECU控制器,但是拆开之后内部就自毁了,根本没办法逆向,最先进的技术还是掌握在这些Tier 1(一级供应商)手中。”2015年时,发动机开发工程师董军告诉记者,想要看到汽车行业最领先的技术,要去博世、大陆这样的供应商巨头,他们展示出来的很多技术和产品,可能要在2~3年甚至更久之后才会出现在整车厂的汽车产品上。
有些高职学校自认为自身信息化基础较好,地位牢不可破,未来发展前景可期,暂不需要费时费力进行数字化转型。殊不知,数字化转型是一个周期较长的变革潮流,作为一场技术变革势力,它正在不断向各个行业渗透,那些变革较慢的行业将在激烈的竞争中逐渐处于劣势。这种情况之下,即使是信息化“水平高”的学校也应心怀忧患意识,认识到数字化转型是一个长期、浩大的工程,应尽早布局、提早谋划,积极思考数字化转型的思路与方法,根据职业技术技能人才不同发展阶段的能力提升需要,完善以校为主、市场参与的数字化资源开发机制,研发更加契合学生学习、学校教学的专业课程,促进教育链、人才链与产业链、创新链的有机衔接。
胡海军指出,聚焦当前制约矿山安全生产最直接、最突出、最迫切的问题,要开展重大隐患动态清零、“打假治理”、矿山工程外包和资质挂靠整治、矿山实际控制人履职情况等专项整治行动。“要严格落实防范遏制矿山领域重特大事故硬措施,强化重大灾害超前治理,做好系统性风险防控,保‘打非治违’高压态势,持续规范采矿秩序,坚决防范遏制重特大事故发生,守牢基本盘、基本面。”(完)
王毅说,中方赞赏埃方支持中方正当立场,中方同样坚定支持埃及维护主权安全、发展利益和民族尊严,愿同埃方继续在涉及彼此核心利益和重大关切问题上相互支持。中埃建立全面战略伙伴关系十年来,政治互信日益深化,务实合作成果丰硕,多边协作密切有力。中埃友好为两国人民带来实实在在好处,也为南南合作树立了典范。中方愿同埃方一道,落实好两国元首重要共识,推动中埃关系实现新发展,迈上新台阶。