“但其繁荣发展的背后，也有商业利益的驱动。”艾楚君提到，短视频平台形成了资本、流量和平台的利益闭环，创作者为了博取关注往往无所不用其极，“碎片化情境解构了价值认知，泛娱乐化的内容冲击了价值取向，无序化的生产创作影响了价值判断，‘去思维化’消解了价值理性，这些弊端影响着青年大学生正确价值观的塑造。”

      中国社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云认为，RCEP释放的经贸合作红利主要得益于减免关税这一关键内容。此外，RCEP在区域生产价值链重组和包容发展等方面也释放了诸多红利。“在区域生产价值链重组方面，RCEP的一大亮点是原产地累积规则，即根据相关规则，在确定产品原产地资格时，可将各RCEP成员国原材料累积计算，来满足最终出口产品的原产地标准，这降低了关税享惠门槛，有助于企业更好地在区域内进行产业布局，深化域内产业链价值链。在包容发展方面，RCEP考虑到各成员国经济发展水平存在差异，给予最不发达国家特殊与差别待遇，最大限度兼顾了各方诉求，这有助于促进本地区的包容均衡发展，使各方都能充分共享RCEP机遇。”高凌云说。台湾群交

      在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。台湾群交

      1月11日，记者走访北京新发地批发市场发现，当日，4J级别的智利进口车厘子平均售价为每斤48元到50元，1J级别的智利进口车厘子平均售价则为28元到30元一斤。记者了解到，2023年11月刚上市的时候，进口车厘子的价格达到平均价每斤120到150元。2024年元旦节前，每斤价格也在八九十元左右。随着2023年12月中旬海运车厘子大量到货，价格有所下调，销量也大幅增加。台湾群交（撰稿：董慧凝）