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中央文化和旅游管理干部学院副研究员苗宾在接受第一财经记者采访时表示，年轻游客重视旅游的文化性、知识性、教育性功能已逐渐成为共识。而博物馆具有独特的精神标识，随着博物馆自身软硬件实力和策展讲故事的能力不断提升，对当代人们有着天然的吸引力，既可以帮助年轻观众穿越时空与历史对话，又可以提供社会教育服务，能够做到让年轻群体有的看、有的玩、有的聊、有的买。在各地文旅部门竞相发力的新发展阶段，文化地标逐渐成为城市“网红”的关键，博物馆与旅游的融合是城市文化和历史文化的融合，博物馆已悄然成为城市核心吸引物和打卡地，年轻群体“因为一个馆，奔赴一座城”已逐步成为现实。
2023年12月底，在一位齐齐哈尔同学的带领下，宋川和另外两位南方同学来到东北。“小土豆”“小芋头”“小饭团”“大苞米”一行戴上大皮帽，裹上厚围巾，穿上在延吉批发市场现买的大棉裤，一路喝着延边脊骨汤、吃着哈尔滨大肘子和齐齐哈尔烧烤，看着“大大大大大猫咪”东北虎，品味着打雪仗中“胜败”的欢乐，感受着长白山和哈尔滨冰雪大世界的冷与“热”。在东北这片新奇的冰雪天地，此前从未见过雪的宋川，平均每天要发3条朋友圈，“不用说景点，任何路边的一捧雪都会是不期而遇的欣喜”。
南沙存在哪些发展短板？李志坚认为，一是需要进一步完善产业体系，二是需要加强四链融合程度。他解释说，目前南沙还存在产业链不完备、市场主体数量不够多、规模不够大、不够活力的短板；同时，创新链、产业链、人才链、资金链条还没有充分打通，特别是在创新链和资金链的融通方面还有较大提升空间。“我认为一方面要加快推进南沙战略性产业集群的建设，另一方面要发挥好南沙‘试验田’的作用，通过金融的开放创新扶持和服务实体经济，以金融活链融链。”
和平台规划路线有关吗？记者在骑手集中等候处一一询问。几名美团骑手点开后台界面，可以看到系统规划的就是逆行路线；至于其他骑手这边，尽管一些平台为骑手规划的是从内部通道向西穿过宝山新业坊，再向北至殷高西路的非逆行路线。但骑手们告诉记者，宝山新业坊的穿行通道早已被铁栅栏堵上了，平台规划的路线并不可行，因此骑手们也干脆“随大流”逆行了。