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省第十三次党代会布局四大新经济，把加快推进数字经济、生物经济、冰雪经济、创意设计产业发展作为打造黑龙江经济发展新引擎的最佳突破口，实现“换道超车”，黑龙江高质量可持续发展的新冰雪传奇在哈尔滨及省内各地接续上演。崔玉范认为，冰雪经济的核心动力是冰雪旅游，基本特征之一是多元产业融合，涵盖冰雪旅游、冰雪体育、冰雪场地设计、冰雪装备制造、冰雪文化创意、冰雪科技，以及市场营销和医疗保险等多个领域，潜力巨大。同时，促进其他三大经济创新升级，提升当地经济活力，为寒冷地区带来了新的发展机遇。例如数字化预订、大数据分析优化冰雪运动训练、智能雪地交通和物流，激发冰雪主题的创意设计、冰雪文化创意产品的开发和销售等等 。“新时代冰雪传奇刚刚启幕，下一个爆点将是2025年第九届亚冬会。相信经过这一年爆燃经历，哈尔滨一定会反复总结经验，蓄势待发，不仅会再创冰雪旅游红红火火，还会呈现出一场精彩绝伦的冰雪赛事。”
以上典型问题暴露出一些地方仍然存在不顾客观实际蛮干硬干、片面追求短期效益牺牲长远发展，考核任务过多过重等问题，既背离新发展理念，也加重了基层负担。各地区各部门要引以为戒、对照检视，从讲政治的高度深刻认识形式主义、官僚主义的危害，进一步牢固树立和践行正确政绩观，举一反三纠治项目建设、耕地保护、基层治理等领域的形式主义、官僚主义问题，扎扎实实推进减负工作，切实增强基层干部获得感。
孙玉石1964年留校担任助教，1969年任学校宣传组宣传干事，编辑《北大通讯》以及《新北大》校刊。1976年调回北京大学中文系现代文学教研室，参加1981年版《鲁迅全集》的注释工作。1983年、1994年分赴日本东京大学、神户大学任教，开拓并深化了中国现代文学研究的国际学术交流。1985年晋升教授，1989年评为博士生导师。
而位于长江干线下游的南京港，是沿线最深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港。2018年5月，长江12.5米深水航道初通至南京，长江黄金水道效能发挥明显，5万吨级海轮可从长江口直达南京港，7万吨级至10万吨级海轮可减载乘潮抵达。但出于航道水文条件限制及通航安全考虑，进出南京港的大型船舶最大吃水控制在11.36米。