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解决问题下基层，把难点堵点打通在国门一线。在行业龙头、专精特新等企业设立海关常驻服务点，将海关“办公室”从机关大楼搬进厂房一线。南京、重庆等海关在驻厂期间，发现部分高新企业产品出海难问题，迅速开展对策研究，精准提出解决方案。在容易引发争议的旅客通关、邮快件寄递等业务现场打造一批“枫桥经验”工作室，成立227支专业调处团队。在业务现场设立党员示范岗、红旗标兵岗、青年先锋岗，促进基层执法规范化水平和窗口作风整体提升。据悉，全国海关政务服务“好差评”系统好评率99.75%，“12360海关热线”满意度99.6%。
扎实推进中国式现代化的新疆实践，人才工作使命光荣、大有可为。一要在持续释放政策红利上久久为功。发挥好新疆人才发展基金、“2+5”重点人才计划等重大政策的标杆和撬动作用，培养引进一批战略科学家、科技领军人才和创新团队。二要在优化人才发展环境上久久为功。深化人才发展体制机制改革，健全目标导向的人才评价体系和激励机制。三要在培养集聚青年人才上久久为功。大胆遴选培养青年人才，放手让青年骨干挑大梁、当主角，着力锻造一支长期扎根新疆的青年人才队伍。（新疆日报）
上汽安吉物流于2022年上半年在江南造船厂订购2艘7600车位和3艘7800车位的双燃料汽车运输船，并与中远海运特运等合资成立汽车供应链公司；2023年，奇瑞集团联合芜湖造船厂在山东威海打造汽车运输船建造基地——奇瑞芜船威海绿色海工科技产业基地，将批量建造6000车位汽车运输船、8万吨级巴拿马型散货船等主导产品……
前些年，快递柜的美好前景，引得顺丰、邮政等物流巨头纷纷入局，很快有了丰巢、速递易、创赢联盟等代表性企业。发展初期，为了培育消费习惯，这些企业在风投的助力下，通过烧钱换市场、换规模。如今，资本潮水退去，快递柜的收入主要就靠快递员的寄存费、用户的超时费和柜体广告费。而快递柜的成本却包括柜体、场地租金、设备折旧、维护管理费用等。微薄的收入与运维成本相比，简直是杯水车薪。眼看快递柜深陷客户不买账、难见盈利的尴尬境地，近两年已经少有风投加码快递柜行业。