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将淖铁路全线位于荒滩戈壁，其中300余公里为无水、无电、无网的无人区，沿线跨越四大风区，全年8级以上大风达100天，自然环境恶劣，生态脆弱。线路建设中，新疆将淖铁路公司克服进场困难、物资紧缺、环境恶劣、沙尘暴袭击等困难，研发铁路工程运输调度指挥管理系统，创新应用单枕连续法铺轨施工方案，创造了当年开工、当年铺轨的新纪录，5个月完成270多公里铺轨工程。
位于贵州黔东南苗族侗族自治州锦屏县西南边缘的隆里古城，是明朝遗存的一座“亦兵亦农、能战能防”的军事屯堡，也是一座少数民族集聚区鲜活的汉文化生态古镇，1999年被列为中国政府与挪威王国政府在贵州合作建设的四个生态博物馆之一。2004年10月，隆里古城生态博物馆建成开馆，别具一格的人文景观，灿烂的历史文化，人与自然和谐发展的运转，使其成为贵州大地上一颗璀璨明珠。近年来，随着生态博物馆理念的实践和探索，隆里古城的保护与发展进入了一个新的阶段。日前，记者走进这座明代古城生态博物馆，实地探访这里的文化遗存保护及发展成果。
熊女士向记者提供了两次沟通的会议记录，在其中酒店方面均指出，酒店原本在合同中有明确约定，学森人力需要为员工购买社保等保险作为劳保所需，而学森人力并未按照合同约定为刘先生购买社保和工伤保险。会议记录中，凯悦酒店方还表示，酒店有对外包服务机构工作人员做过岗前安全培训，包括员工使用洗手间的注意事项等，就是希望避免此类事件的发生。
2020年2月，卖方亿海公司与买方联顺公司洽谈交易，通过电邮及微信等电子通迅途径磋商国际货物买卖合同，在双方就货物买卖要素初步达成一致后，亿海公司通过电邮向联顺公司发送了包含买卖交易基本要素的表格以及四份合同草案。联顺公司接收合同草案文本后对合同细节向亿海公司进行了回应，针对其中的三份合同草案分别提出卸货港、数量、滞期费的异议，但未对其中所载的仲裁条款提出异议。亿海公司进行相应修改并向联顺公司再次发送了合同草案。联顺公司收到后，回复“等公司审批流程走完后回签”，但其后并未回签。后联顺公司以双方未签署合同为由，认为合同未成立并拒绝接货。前述四份合同草案均约定因合同产生的争议提交香港国际仲裁中心仲裁。2020年6月，亿海公司向香港国际仲裁中心申请仲裁，要求联顺公司赔偿违约损失并承担仲裁费用。香港国际仲裁中心于2021年5月作出仲裁裁决。亿海公司于2021年10月向浙江省杭州市中级人民法院申请认可和执行该仲裁裁决。联顺公司则主张双方之间不存在仲裁协议且认可和执行该仲裁裁决违背内地社会公共利益，应当不予认可和执行该仲裁裁决。