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据介绍，此次郑渝间高铁确认列车快件批量运输试点，将有效提升郑州、重庆两地间运输时效，具有大运能、绿色环保等优势，能够有效释放高铁动车组资源边际效益，有力推动高铁货运能力建设和铁路现代物流体系建设，进一步增强铁路在综合交通运输中的骨干作用，对于推动河南省和川渝两地快运物流链条向产业链、供应链延伸升级，发挥河南省“米”字形高铁枢纽优势，服务区域经济社会发展，具有重要意义。(完)
杜女士介绍，2023年7月，家中两位年过7旬的老人带着小孙子报名了陕西中旅的“夕阳红遍大中国专列”旅游活动。7月30日，在行程到达秦皇岛时，73岁的彭女士意外摔伤，随即送往秦皇岛北戴河医院进行救助，医院诊断为“左侧股骨粗隆间骨折”，即左大腿骨折，必须马上进行手术。考虑到术后老人需要卧床至少3个月，老人在异地家人不方便照顾，随行的小孙子原计划中旅游结束后还要上课，两位老人与家人商量后决定返回西安的三甲医院进行治疗。
起诉状称，截至目前，短短五天阅读量已经达到3.6万。微信公众号的受众系广大的不特定微信用户，文章发表后亦在较大范围内传播，已使得原告受到诸多负面评价，导致原告的社会评价度降低，侵犯了原告及家人的名誉权、隐私权、肖像权。腾讯公司作为微信公众号平台的管理公司，微信公众平台作为微信公众号的管理者，应该尽到相关审慎义务。
“过去传统的Tier 1出售的是零部件总成，这其中包括了硬件和软件，此外他们还掌握了其中很多Knowhow，整车厂采购的是成套的解决方案，在设计、设配中可能还需要得到大供应商的帮助；如今在很多零部件的合作中，软件可能会是合作开发也可能是完全自研，整车厂需要的可能仅仅是一个硬件，而单纯硬件的价值无法和软硬兼顾的解决方案相媲美。”国内某车企的采购工程师告诉记者，随着车企自研程度的深度，Tier 1供应商的部分业务可能会转变为单纯提供硬件，利润率会很低。