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在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看,今年春运路网流量在去年高位运行的基础上,将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间,公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高,全国高速公路日均流量将达3720万辆,比去年同期增长7.5%;整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天(2月17日,正月初八),高速公路流量峰值将达6520万辆,客车流量峰值将达6270万辆,小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集,务工流、探亲流以及物流叠加,春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长,预计春运期间自驾出行比例将创新高,小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天,时间跨度大,路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段,大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
记者了解到,自2021年以来,一些外卖平台已作出相应举措,推动算法规则公开及改进,积极落实“算法取中”。比如将“预计送达时间点”改为预计送达时间段,当骑手遇到一些异常场景,如:高峰时期等电梯难、小区不让电动车进入,平台会从订单角度识别和预判这类异常场景的发生,通过“单次补时+系统修正”的方式让骑手送餐更从容;对于配送地址不让进等异常场景,骑手可以在App上报并获得更多配送时间的补充,同时平台会根据历史数据识别配送地址的配送难度,为骑手联系用户、步行、等电梯之类的场景提供时间补充,给出更合理的配送时间。
反腐败斗争是推进新时代全面从严治党的关键一役,是以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的重要保障。我们党与腐败水火不相容,这是党的性质宗旨决定的。腐败和作风问题互为表里、同根同源,不正之风滋生掩藏腐败,腐败行为助长加剧不正之风,甚至催生新的作风问题,同我们党的性质宗旨和优良作风格格不入,是我们党的大敌、人民的大敌。从出台中央八项规定破局起势,到纠正“四风”层层深入、久久为功,党的十八大以来,我们党以正风肃纪反腐为重要抓手,大力加强作风建设,深化标本兼治、系统治理,以集中整治作风问题的积极成效赢得了党心军心民心,汇聚起全党上下奋进新征程、建功新时代的强大伟力。
如前所述,青年群体对居住品质期望较高,这就导致保租房建设、维护、运营成本都较高,资金回笼慢,所收租金仅能覆盖运营成本,在提供社会效益的同时缺乏正向的收益循环。研究显示,当前,住房租赁市场租金回报率或租售比普遍在1%-2%左右,回报周期约10-15年,远低于5%的正常投资收益水平,且整体趋势还在不断下移。