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从选育主体看，企业自主选育或合作选育品种占比大幅增加，企业已成为育种创新的主体。如今，我国农作物种业企业的优势群体已经形成，种业企业多、小、散的状况已有改善，初步构建了由69家农作物、86家畜禽、121家水产等龙头企业组成的国家种业企业阵型。进一步培育种业振兴企业骨干力量，不妨推动阵型企业与科研单位、金融机构、种业基地对接，支持开展关键核心技术攻关和育种联合攻关，着力打造航母型领军企业、隐形冠军企业和专业化平台企业。
“赛事成了我们景区的标签之一。”大海子沙漠生态旅游区项目营销经理王彦说，每次赛事都配套丰富的沙漠活动，比如沙滩卡丁车、冲浪滑沙、沙漠骆驼骑行等，同时景区也能提供不错的露营体验，人们在这里能仰望星空，感受沙漠中别样的宁静。“让赛事选手和观众在比赛之外有更有趣的体验，才能更好发挥汽车赛事的文旅属性。”王彦说。
这也不是仅限青浦区。调查发现，一些区域骑手逆行现象集中，背后都有平台的“功劳”。在“12345”，有市民投诉逸仙路上骑手逆行现象突出，尤其是在安汾路殷高西路等路口。1月9日近中午时分，记者又来到该路段。逸仙路西侧近殷高西路路口处，是名为“宝山新业坊”的商圈，外卖业务集中。记者观察发现，大量骑手取餐后若要向北送餐，无一例外都是直接沿逸仙路西侧逆行向北，没有骑手会向南五六百米到安汾路绕行过街后再向北。以至于逸仙路殷高西路路口南北向红灯时，等灯的逆行骑手能排成一排。
和平台规划路线有关吗？记者在骑手集中等候处一一询问。几名美团骑手点开后台界面，可以看到系统规划的就是逆行路线；至于其他骑手这边，尽管一些平台为骑手规划的是从内部通道向西穿过宝山新业坊，再向北至殷高西路的非逆行路线。但骑手们告诉记者，宝山新业坊的穿行通道早已被铁栅栏堵上了，平台规划的路线并不可行，因此骑手们也干脆“随大流”逆行了。