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在丛晓男看来，中国智慧社区建设需要发挥政府的引导作用，激发居民参与社区建设的积极性；充分发挥市场机制作用，依托市场广泛地吸收社会各方的资金、创意和技术。此外，不同社区所处状况、要解决的问题均不同，单纯的技术堆积并不能解决所有问题。在智慧社区的建设中，要突破对社区的传统认识，充分考虑社区资源禀赋、经济水平、信息化水平、居民素质等差异，满足不同群体的多元需求。
保障粮食“颗粒归仓”“粒粒安全”，节粮减损是一项系统工程，涉及的链条长、范围广、环节多，必须加大粮食“产购储加销”各环节的科技投入力度，提升农业生产服务水平，形成全链条粮食减损的合力。2023年我国在粮食产购储加销各环节综合施策，粮食和物资储备工作交出了一份亮眼的“成绩单”：全国标准仓房完好仓容达到7亿吨；预计全年粮食企业实现工业总产值4.3万亿元，同比增长7%；农户储粮损失率降至2.9%，国有粮库储粮周期内综合损害率控制在1%以内。这一组组令人振奋的数据，标注出我国耕好“无形良田”的足迹，为守好大国粮仓，更好稳住国家粮食安全的“定海神针”发挥了重要作用。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
香港特区政府特首政策组高级研究员孟宏认为，《咏春》在香港大量圈粉，展现了深港共庆新年、共开新局、共建人文湾区的美好景象，体现了两地文脉相通、亲缘相袭，共同传承发展“咏春”文化的坚实基础。1月4日晚，香港特区政府署理行政长官、政务司司长陈国基观看了首场演出后表示，《咏春》展现出深厚的岭南文化底蕴，表达出中国人民的拼搏精神。香港正全力发展成为中外文化艺术交流中心，将与大湾区各城市携手合作，通过创新多元的方式，展现大湾区的文化软实力。