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确实，这场“农业大摸底”真是越摸越惊喜，知道咱中华地大物博，但没想到各地特产竟然还有独特的反差喜感。细数这次摸底摸出来的特色农产品，大多属于“新土特产”。例如藏红花，在大家心中它的产地是西藏，但没想到它早姓“沪”啦。据了解，上海种植藏红花已有40多年的历史。上世纪80年代初，上海市药材有限公司从海外成功引种藏红花球茎，并分别在崇明、嘉定等地区进行试种。如今，崇明区藏红花产业已成为当地重要的经济产业，每亩收入1.5万元左右，当地村民也依靠藏红花走上致富路。而位于崇明庙镇的永乐村，则被誉为“中国藏红花之乡”。
国产大型邮轮完成商业首航1月7日，国产首艘大型邮轮“爱达・魔都号”搭载3000多名宾客，完成7天6晚的商业首航。图为商业首航中停靠港口的“爱达・魔都号”邮轮。意大利籍游客 洛科・里基基摄 “中国首艘国产大型邮轮的商业首航与众不同，我在这次航行中领略了中国文化的博大精深、多姿多彩。”
我国粮食生产虽然已实现“二十连丰”，但节粮减损仍然必不可少。每一粒粮食，从田间到餐桌，都要经历生产、流通、加工、消费等多个环节，保障粮食安全、端牢中国饭碗，必须在增产和减损两端同时发力。在粮食“产购储加销”各环节综合施策，千方百计减少粮食损耗，就等同于粮食增产，等同于为粮食有效供给扩增“无形良田”。近年来，从减少粮食生产过程中的损失和浪费入手，我国聚焦全链条多环节开展节粮减损行动，相当于增加了“无形良田”，为进一步保障国家粮食安全开辟了重要途径。守好大国粮仓，端牢中国饭碗，已经成为我国走向中国式现代化的“航天站”、强国建设的“压舱石”。
2024年元旦，中国国产首制大型邮轮“爱达·魔都号”从吴淞口国际邮轮码头启航，开始首次商业运营。大型邮轮是继LNG船、航空母舰之后船舶制造工业“皇冠上镶嵌的第三颗明珠”，在交付使用前，这艘大型邮轮在海关监管账册上就属于加工贸易成品。上海海关共为该邮轮的建造项目监管物资1790批次，货值超3亿美元。