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当下,城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变,公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用,共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式,都稀释了公交的客流,挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况,也在一定程度上影响了市民出行。不过,无论是从现实还是从长远看,无论是从国内还是从国外看,公交仍然是城市交通运输的主力军。因此,各地要因地制宜,守正创新,做优“公交优先”。
冲破技能人才的成长桎梏。新疆大力推进“新八级工”制度落地落实,去年还出台《关于健全完善新时代技能人才职业技能等级制度的实施意见(试行)》,提出创新评价方式,对技艺高超、业绩突出的一线职工,可按照规定直接认定其相应技能等级。组织开展民营企业专项职称评审,以能力业绩论英雄,这极大激发了企业职工投身技能学习、技能成才、技能报国的热情。
依托高标准农田建设,新疆农田灌溉水利用系数由2018年的0.55提高到2022年的0.573,大部分高标准农田项目区农田灌溉水保证率达到85%以上,田间高效节水工程和水肥一体化技术覆盖率较全国平均水平高53个百分点。建成后的高标准农田小麦单产提高5%以上,玉米单产提高20%以上,棉花单产提高10%以上。
“用高标准农田种小麦,不光种地轻松了,亩产还很高。”近日,奇台县吉布库镇达板河村村民王树忠的170亩耕地播种了冬小麦。过去受制于地块小,在传统耕作模式下,王树忠的粮食产量不高。近些年,随着新疆加快实施高标准农田建设,王树忠种起了大条田,用上了滴灌浇水,还积极应用了土壤改良、水肥一体化、智能物联网装备等技术措施,小麦单产和总产不断攀升。“高标准农田种小麦亩均产量比过去增加100公斤左右,亩产最高达到620公斤。”王树忠说。