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《方案》提出，将加强铁路、公路、水运、民航、邮政快递、城市客运等运力储备，充分挖掘运能潜力，科学安排班次计划，提高综合运输效能。同时，加强重点客运枢纽场站、旅游景区景点等重点区域运力投放和组织调度，加强城市公共交通、出租汽车与铁路、公路、水路、民航等信息共享，有效衔接城乡客运与干线运输，畅通出行“最先和最后一公里”。
“安徽拥有奇瑞、江淮、蔚来、比亚迪合肥、大众安徽等整车企业，整车、零部件、后市场全产业链规上企业超过4000家。”安徽省新能源汽车产业集群建设工作领导小组办公室负责人介绍。2022年安徽新能源汽车产量居全国第七位，2023年前11个月生产78万辆，同比增长63.2%。
在应用方面，合肥将依托国际先进技术应用推进中心(合肥)，建设全国全空间无人体系数据中心、管控中心平台，利用无人机、无人车、eVTOL系统3类无人系统，实施“无人机+”行动，探索无人机与无人车、无人船等其他交通方式协同融合，打造园区智慧治理、园区低空无人物流等场景应用，形成一批示范项目、技术标准，助力低空经济从蓄势待发到振翅腾飞。
吴顺伟就是在这样的背景下回到村里创业的，他成了这支常态化专业运营团队的其中一员。“回到村里后，考虑到我们有斗牛比赛及百年风雨桥等优质旅游资源，发展旅游的基础很好，在帮扶团队的支持下，我们建起了数字化平台来宣传推广斗牛比赛，开设了这间乡间咖啡屋。回村后收入肯定没法和广东打工时的收入比，但这里未来可期，还可以照顾我生病的爸爸。我们的目标是，把我们村做成三江最受游客青睐的农村旅游景点。”吴顺伟说。