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据了解，检察机关主动融入以审判为中心的刑事诉讼制度改革，充分发挥审前过滤把关、指控证明犯罪作用，推动构建以证据为中心的刑事指控体系。依法指控证明犯罪，2023年1月至11月，对不构成犯罪或证据不足的依法不批捕19.2万人、不起诉4.2万人；对应当逮捕、应当起诉而未提请批捕、未移送起诉的，追加逮捕1.8万人、追加起诉8.2万人，同比分别上升7.6%和65.1%。最高检会同公安部、海关总署、中国海警局推动侦查监督与协作配合机制实质化规范化体系化运行。督促侦查机关立案7.7万件，督促撤案3.9万件。
一是加强适老化无障碍交通设施规划建设。包括要求各地将适老化无障碍出行环境建设纳入交通运输相关规划，因地制宜编制适老化无障碍出行环境建设发展规划；新建、改建、扩建的各类交通基础设施要落实相关无障碍标准规范要求，确保无障碍设施与主体工程同步规划、同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用，并与周边无障碍设施有效衔接、实现贯通；不符合无障碍设施工程建设标准的，应根据实际情况进行必要的改造；完善无障碍设施标志标识，优化通行流线，加强设施运行维护管理等。
经过一段时间艰苦奋战破案攻坚，各地公安机关纷纷传来“战报”：南宁市传统盗抢骗刑事及行政案件发案数同比下降52.31%，破案数同比上升94.12%，打击处理嫌疑人数同比上升114.25%；贵港市盗窃刑事立案数同比下降36.9%，破案数同比上升36%，抓获嫌疑人数同比上升40.9%；来宾市刑事案件立案数同比下降28.63%，破案数同比上升10.47%，忻城、金秀、合山、来华四个区域分别实现131天、146天、157天、143天零发案……
2023年，广铁加快推进铁路建设，不断织密粤湘琼三省铁路网。广州白云站、广汕高铁、汕汕高铁汕尾至汕头南段、贵广高铁提质、邵阳站改造等“3线2站”按期开通，广湛、深江、梅龙等在建高铁项目有序推进。广州铁路枢纽“五主四辅”客运布局迈出重要一步，路网功能更为完善。一批内联外通项目有序开工，广州至广州南联络线以及珠江肇、邵永、武梅高铁等“4线”开工建设，漳汕、长赣等高铁前期工作取得突破。