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“红军当年的长征路是我们现在应该经常走一走的，走与不走感受不一样。”北京交通大学原党委副书记、校务委员会副主任颜吾佴认为，应号召、鼓励、组织越来越多的人重走长征路，大力开展“重走长征路”红色旅游。他认为，网上重走长征路也是一种好方式，对于多数人而言，实地重走长征路比较困难，而利用网络新媒体技术，能让更多人身临其境地了解长征故事。同时，应开展更多学习、宣传长征精神的活动，并不断创新形式，加强理想信念教育和革命传统教育。
时至今日，备受瞩目的小米SU7采用了汇川技术的电动机，保隆科技、孔辉科技的空气悬架已经成为蔚来、理想乃至长安等多家中国车企的“心头好”，德赛西威、亿咖通等在车辆的域控制器方面开始反超伟世通、安波福等海外供应商；驾驶辅助、AEB等方面，曾经遥遥领先的博世、大陆已经感受到来自中国自动驾驶公司的威胁。
“民歌大观”云南歌舞展演系列活动由中共云南省委宣传部指导，中国新闻网、云南省文化和旅游厅、中国新闻社云南分社主办，以云南传统民歌、舞蹈为载体，用音乐畅通民族传统文化与国际时尚风潮的连接，向海内外展示云南丰富多彩的民族歌舞文化，反映云南生态保护和乡村振兴成效，促进与周边国家民心相通，进一步对外讲好中国故事、云南故事，展示“有一种叫云南的生活”的生动内涵，推动中华文化更好走向世界。截至2023年12月，“民歌大观”共推出17期展演活动，全网播放量超3.6亿次，获得全球观众、网友好评点赞。(完)
记者在采访中了解到，有平台为了吸引客源发放的优惠券，最终也都转嫁到了司机身上。刘师傅是“曹操出行”的签约司机，不久前，一个距离40公里左右的订单，抽成后他只收到73.89元。“均下来每公里1.8元，但平台显示抽成比例只有21.6%。我一问乘客，才知道他领了优惠券，这种低价订单越来越多，岂不是意味着平台的折扣最终还是让司机来承担？”