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“该桥跨度大、桥位邻近既有营业线且上跨航道,线形控制难度极大、安全风险极高,其造型有大量异形大体积结构,给工程的施工组织和质量控制带来极大挑战。”据施工方宁马城际铁路(马鞍山段)土建三分部现场技术负责人阴杰介绍,施工过程中,项目部针对大跨度连续刚构悬浇施工工艺特点,在超大体积0号块水化热控制、大体积0号块支撑体系结构预压方式、悬浇阶段线型控制、合龙段成桥线型控制等关键工序点充分研讨,并针对性制定相关技术措施,严格按照施工方案组织施工,确保机械、材料的供应,确保大桥按工期计划有序推进。
路玉扬的北方朋友曾告诉他,北京冬天很少会下大雪。让他感到幸运的是,2023年12月,北京迎来了大雪,“我第一次度过这么寒冷的冬天,但看到大雪又觉得自己太幸运了”。路玉扬回忆,“我的室友也来自台湾,我们都是第一次看到下雪,非常兴奋。那段时间,我们去上课都要提早从宿舍楼出发,因为路上我们还要玩雪、拍照。”
张燮球告诉记者,1946年,自己毕业于上海私立同德医学院,曾在国民党南京中央医院为实习医师,后晋升为外科住院医师。扎实的基本功为他今后的行医之路打下了坚实的基础。1950年3月,张燮球进入静安区中心医院的前身——上海市第一劳工医院工作。当时,张燮球是该院外科的“第一把刀”,每当遇到危重、疑难病例,医院经常请张燮球出面会诊。
据了解,姑溪河特大桥位于安徽省马鞍山市当涂县姑孰镇陈家村南岸,既有宁安高铁姑溪河桥下游,桥轴线距离约50米,桥边缘距离约37米,桥梁全长400米,跨径布置为100+200+100米,跨姑溪河特大桥为预应力混凝土连续箱梁桥,采用挂篮悬臂浇筑。本次浇筑的姑溪河特大桥主梁25号块合龙段为单箱双室截面,两边腹板为斜腹板,设计梁高4米,节段全长2米,设计方量46.1立方米。