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此次长沙部分影院开启的电影退票机制，实行全额退款，且由简票集团承担，不会影响影院的正常经营和票房收入。此举好则好矣，但能否长期坚持有待观察，后续能否获得电影行业核心产业链的普遍支持，也不好说，但这方面的探索还是值得称道。简票集团的探索也为电影业建立退票机制提供了一种思路：由处于电影行业非核心位置的第三方服务机构与片方合作，操作电影退票事宜，损失双方共担。
国产大型邮轮完成商业首航1月7日，国产首艘大型邮轮“爱达・魔都号”搭载3000多名宾客，完成7天6晚的商业首航。图为商业首航中停靠港口的“爱达・魔都号”邮轮。意大利籍游客 洛科・里基基摄 “中国首艘国产大型邮轮的商业首航与众不同，我在这次航行中领略了中国文化的博大精深、多姿多彩。”
此次长沙部分影院开启的电影退票机制，实行全额退款，且由简票集团承担，不会影响影院的正常经营和票房收入。此举好则好矣，但能否长期坚持有待观察，后续能否获得电影行业核心产业链的普遍支持，也不好说，但这方面的探索还是值得称道。简票集团的探索也为电影业建立退票机制提供了一种思路：由处于电影行业非核心位置的第三方服务机构与片方合作，操作电影退票事宜，损失双方共担。
不过吕锦标介绍，“IRA给出的补贴要求过于严苛，几乎要求从上游至下游的每个环节都在美国落地产能，一些州甚至提出玻璃、边框、支架等配件也要在当地制造。再比如美国对工厂的自动化程度亦有制约，需要达到一定数量的招工，方可获得补贴。补贴标准过于严苛必然影响产能落地，一些企业希望以组件厂试水，但是如果只有组件产能落地又难以获得补贴，最终因为没有成本优势变成‘纸上规划’”。