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工作室严格按照红帮裁缝“量、裁、试、改、做”的工艺操作流程进行西服制作。“从客人进店开始选面料,到成衣拿出去,基本上要一个月。”陆庆东最近也在看《繁花》,“对于西装面料的选择,爷叔说得很好。阿宝穿西装的过程就是身份的变化,原先他穿夹克衫、蹬脚踏车,后来穿西装坐出租车,头势清爽、衣服挺括。”他说,在《繁花》里的年代,西装面料还不像现在这么丰富,如今越来越多国外品牌进入中国,也给顾客提供了更大挑选余地。
第二是为爱奔跑。去年夏天,《中国慈善家》杂志、腾讯公益慈善基金会以及另外几个单位,要在武汉开一个跟慈善有关的大会。会上我将做一个主题演讲,参加一次座谈,还要与几家单位联合发起一项慈善活动。我刚在上海参加完一个活动,就匆忙赶往车站。因为堵车严重,为了赶上开往武汉的列车,我们在离火车站很远的地方就下了汽车,然后往火车站奔跑。在车站的候车大厅里,为了节约时间,我们弯腰穿越了一道道的“防线”。当然这有点违反规定了,但是为了赶车也没办法。最后,在即将开车前的两分钟,我们终于上了车,刚刚坐稳,火车就开动了。如果赶不上这列火车,我就无法完成会议交给我的任务。这就是“知老忘老,为爱奔跑”。
当下,城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变,公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用,共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式,都稀释了公交的客流,挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况,也在一定程度上影响了市民出行。不过,无论是从现实还是从长远看,无论是从国内还是从国外看,公交仍然是城市交通运输的主力军。因此,各地要因地制宜,守正创新,做优“公交优先”。
获得计划资助的“糸本文化有限公司”创始人陈郁同记者分享了创业中的点滴收获。3年中他前往云南、贵州、浙江等地学习当地编织领域的非物质文化遗产,并将这些非遗工艺融入现代生活所需的服装、家具等用品的设计中。公司主打“体验式消费”,经常会在香港举办各类工作坊,邀请顾客一起用传统机器织布、编织工艺品,实现产品、文化和体验“三位一体”,营造独特消费模式。