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生了娃谁来带?怎么带?这些问题令很多家庭头痛,也是不少人想生不敢生的原因所在。为此,中央出台的《关于优化生育政策促进人口长期均衡发展的决定》中明确要求“发展普惠托育服务体系”;《“十四五”公共服务规划》提出,到2025年,要努力实现每千人口拥有3岁以下婴幼儿托位数4.5个;近年来,各地都在努力探索普惠托育的多种模式。
我国价格法明确规定,经营者不得利用虚假的或者使人误解的价格手段,诱骗消费者或者其他经营者与其进行交易。从这个角度上说,那些信口喊出超高价的音乐会,已经涉嫌违法。相关主管单位应积极介入,加强对演出市场的有效监管,扮演好守门人的角色。相关售票平台应加强对乐团资质的审查,将弄虚作假的演出单位纳入黑名单,确保演出质量水平和宣传信息的真实性。观众也要保持警惕,选择正规可靠的演出平台购票,避免误把李鬼当李逵。
生态兴则文明兴。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央以前所未有的力度抓生态文明建设,开展一系列根本性、开创性、长远性工作,系统形成了习近平生态文明思想。贯彻落实习近平生态文明思想,聚焦人民群众对天蓝、地绿、水清的向往,全国各地在产业结构、生产方式、生活方式变革上下狠功夫,在污染治理、生态保护、应对气候变化上攻坚克难,持续深入打好污染防治攻坚战,协同推进降碳、减污、扩绿、增长。如今,天朗气清、繁星闪烁的景象越来越多,山林茂盛、绿意盎然的美景越来越多,水清岸绿、鸟欢鱼跃的画卷越来越多,美丽中国建设迈出重大步伐。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看,今年春运路网流量在去年高位运行的基础上,将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间,公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高,全国高速公路日均流量将达3720万辆,比去年同期增长7.5%;整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天(2月17日,正月初八),高速公路流量峰值将达6520万辆,客车流量峰值将达6270万辆,小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集,务工流、探亲流以及物流叠加,春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长,预计春运期间自驾出行比例将创新高,小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天,时间跨度大,路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段,大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。