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自去年先后实施“澳车北上”“港车北上”政策以来,港珠澳大桥珠海公路口岸出入境车辆持续攀升,屡破纪录。据统计,2023年经大桥口岸进出境的客车超268万辆次,年增1.35倍,与2019年相比增加2.45倍,其中港澳单牌车近140万辆次,占比超过50%。“车子开到哪,生活圈就会到哪。”香港越野车协会创会会长江启航说,“大湾区1小时生活圈”已成为越来越多人的现实体验。
“对于广州乃至粤港澳大湾区来说,南沙是机遇,也是未来。”广州市人大代表、广东亚太创新经济研究院理事长李志坚认为,南沙在产业上更加聚焦对未来产业、前沿技术等领域的培育发展,在体制机制上放宽市场准入,不断探索优化与港澳、国际合作的模式,作为“探路者”的南沙未来将有更多的科技创新成果、高水平开放的先进经验在大湾区甚至全国共享推广。
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课题组建议,天津引进多个全国知名生活性服务领域平台企业区域性总部或功能性总部,打造平台经济聚集区,推动平台经济全方位发展;建立“企业+服务商”联动机制,加大金融支持中小微企业“专精特新”发展力度,壮大优质中小企业群体;滨海新区以高标准高水平先行先试引领全市改革开放,并打造国内领先、国际一流的未来产业创新高地。(完)