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《黑龙江省冰雪经济发展规划(2022—2030年)》提出，到2030年，构建“冰雪+”多元化产业协同发展格局，冰雪产业总产值突破4500亿元；《辽宁省冰雪经济高质量发展实施方案》也提出，到2025年，冰雪经济增速要高于地区生产总值增速；《吉林省旅游万亿级产业攻坚行动方案(2023—2025年)》提出，力争5年内实现旅游万亿级产业目标。
“现在4座大棚种植的都是草莓，从品种选择到温湿度控制，都得下功夫，现在的农业是拼科技的时代。”对种植草莓致富有着切身体会的村民夏小海介绍，这些年大家抱团闯市场，根据市场的喜好种植的红颜、黑珍珠、圣诞红等品种，逐渐得到了消费者的认可，通过线上线下齐销售的方式，大家的收入也年年攀高。
陶犁：东北旅游业发展首先要把握在国家发展大局中的战略定位，旅游发展要聚焦绿色发展，推动乡村振兴，构筑我国向北开放高地，才能发挥好在东北振兴中的作用。以生态旅游、冰雪旅游、乡村旅游及边境旅游为重点的特色文旅发展，是今后一个时期旅游业发展的重点。旅游休闲城市的建设、文旅产品转型和品牌打造、旅游产业链的市场化，以及旅游治理能力的提高是东北文旅产业创新的支撑。旅游业要成为助推区域经济社会发展的重要引擎。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。