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2023年9月,中国人寿集团旗下国寿投资公司与广西交通投资集团就“国寿投资—南崇铁路绿色债权投资计划”签署落地协议,签约规模50亿元。记者在采访中了解到,南宁—崇左—凭祥铁路是广西首条自建高速城际铁路,由广西交通投资集团投资建设,未来可与河内—万象—曼谷—吉隆坡—新加坡相通,形成中国通往东盟的重要国际运输通道,对提升广西与东南亚等地区的互联互通水平,加快西部陆海新通道建设具有重要意义。截至2023年6月,国寿投资公司累计签约规模超7300亿元,管理资产规模超4700亿元,已成为国内专注另类投资的大型保险资管公司。
“大块头”当有大担当。挖掘城市发展新动能,广州有着更多向上突围的渴望。向外看,全球经济复苏乏力,世界正面临着百年未有之大变局,广州“买卖全球”强大吸引力的背后,亦面临着更为直接的冲击;朝内看,广州经济正处于动力转换期,创新突破亟待加强,更要从内生增长机制中寻找产业新动能。但也正如今年广州市政府工作报告所言,“我们有国家大战略引领、城市大谋划布局、市场大空间支撑、 投资大项目带动,正处于发展黄金期、机遇期。”迈上新台阶的广州,更要奋发有为推动“二次创业”再出发,开创高质量发展新局面。
祁连素认为,找矿工作并不是一项单纯的体力活,更需要多动脑筋。“那么多座大山,凭什么这座山有金矿而那座山没有?为什么钻孔打在这里而不是那里?”祁连素认为,地质找矿是一门大学问,需要扎实的理论基础,涉及物理、化学、生物甚至历史等多学科知识。“我们找的是几亿年前的东西,必须要用理论来指导实际的找矿工作。”祁连素说。
以加工贸易较为发达的广东省为例。如今,广东省加工贸易企业ODM和OBM的比重已上升至约2/3。其中,在作为加工贸易重要基地的东莞市,约三成加工贸易企业设立了研发机构,500多家申请成为高新技术企业,超2000家加工贸易企业建立起自主品牌,累计拥有品牌数超过1.3万个,ODM、OBM产品出口比重从2009年的40.8%提升至75.3%。