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据测算,今后进出南京港船舶的吃水将从11.36米提升至11.6米,海轮单航次可多装载3000吨至5000吨货物,每年可为企业节约物流成本4000万元(人民币,下同)至5000万元。未来,进出南京港船舶最大吃水将逐步提升至11.8米,以加快沿江港口功能优化和转型升级,持续释放12.5米深水航道黄金效能。(完)
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欧博会员登录官网北青报记者还留意到,因为冬季山区的温度较低,下雪后积雪难以融化,让原本就布满石头的登山路变得更加难走。“雪盖上去后根本不知道下面路是什么情况,很容易受伤。”消防救援人员说,游客受伤后在原地等待救援也是一件非常难受的事,“天气冷,冬天天黑得还早,我们救援也是需要时间的,长时间原地不动的话会越来越冷,这样就容易出现失温的情况,是很危险的。”