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据测算，今后进出南京港船舶的吃水将从11.36米提升至11.6米，海轮单航次可多装载3000吨至5000吨货物，每年可为企业节约物流成本4000万元(人民币，下同)至5000万元。未来，进出南京港船舶最大吃水将逐步提升至11.8米，以加快沿江港口功能优化和转型升级，持续释放12.5米深水航道黄金效能。(完)
13日晚，浙江队在客场艰难战胜北控队，完成了对北控队的赛季“双杀”。此役虽然取胜，但面对敢拼敢抢的北控队，本就略显疲惫的浙江队消耗了更多的体力，如今重返主场仅仅休整一天就要面对实力强劲的新疆队，浙江队的体能将面临考验。而新疆队在12日就已结束了与福建队的比赛，这让他们比浙江队多了一天的休息调整时间。
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“三方共治共建是推进港区企业依法合规经营的有益探索，也是优化法治营商环境，服务保障天津北方国际航运核心区建设、京津冀协同发展大局的重要举措。”天津市滨海新区人民法院党组书记、院长李雪春表示，本次签约的三家单位在前期有着开展巡回审判的合作基础，滨海法院也有着在诉源治理和多元解纷方面的丰富经验，一定能合力打造好天津港区“无讼、合规”品牌。